{"id":62780,"date":"2026-08-26T16:04:23","date_gmt":"2026-08-26T21:04:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reyeslaw.com\/?p=62780"},"modified":"2026-08-26T16:07:10","modified_gmt":"2026-08-26T21:07:10","slug":"accidente-t-bone-en-motocicleta-texas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/accidente-t-bone-en-motocicleta-texas\/","title":{"rendered":"Accidente T-bone en motocicleta: Causas, lesiones y compensaci\u00f3n en Texas"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una noche volv\u00edas a casa por Fort Worth cuando un carro se atraves\u00f3 en la intersecci\u00f3n y te peg\u00f3 de lado. No hab\u00eda nada entre tu cuerpo y dos toneladas de metal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ahora el otro conductor insiste en que ten\u00eda luz verde y el ajustador de seguros ya est\u00e1 insinuando que t\u00fa tambi\u00e9n tienes parte de la culpa.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/accidente-t-bone-en-motocicleta-texas\/#Por_que_los_choques_T-bone_son_tan_graves_para_los_motociclistas\" >Por qu\u00e9 los choques T-bone son tan graves para los motociclistas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/accidente-t-bone-en-motocicleta-texas\/#La_culpa_en_un_choque_T-bone_cuando_ambos_conductores_dicen_tener_la_luz_verde\" >La culpa en un choque T-bone cuando ambos conductores dicen tener la luz verde<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/accidente-t-bone-en-motocicleta-texas\/#La_evidencia_que_resuelve_un_reclamo_disputado_sobre_la_luz_verde\" >La evidencia que resuelve un reclamo disputado sobre la luz verde<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/accidente-t-bone-en-motocicleta-texas\/#Compensacion_despues_de_un_choque_de_motocicleta_de_costado\" >Compensaci\u00f3n despu\u00e9s de un choque de motocicleta de costado<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/accidente-t-bone-en-motocicleta-texas\/#Habla_con_un_abogado_con_experiencia\" >Habla con un abogado con experiencia<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Por_que_los_choques_T-bone_son_tan_graves_para_los_motociclistas\"><\/span>Por qu\u00e9 los choques T-bone son tan graves para los motociclistas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un choque lateral da\u00f1a mucho m\u00e1s a un motociclista que a alguien en auto, porque nada protege tu cuerpo. Un carro tiene puertas y cinturones que absorben el golpe, pero en moto recibes todo el impacto directo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ese golpe directo suele causar fracturas de pelvis, f\u00e9mur, cadera y da\u00f1o a \u00f3rganos internos; son las lesiones m\u00e1s comunes en este tipo de accidente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1672\" height=\"941\" src=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_39_31-AM-1.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-62783\" srcset=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_39_31-AM-1.webp 1672w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_39_31-AM-1-300x169.webp 300w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_39_31-AM-1-768x432.webp 768w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_39_31-AM-1-1024x576.webp 1024w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_39_31-AM-1-1536x864.webp 1536w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_39_31-AM-1-960x540.webp 960w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_39_31-AM-1-640x360.webp 640w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_39_31-AM-1-254x143.webp 254w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_39_31-AM-1-419x236.webp 419w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_39_31-AM-1-743x418.webp 743w\" sizes=\"(max-width: 1672px) 100vw, 1672px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una investigaci\u00f3n sobre lesiones en las extremidades inferiores en accidentes de motocicleta encontr\u00f3 que los motociclistas en choques de costado enfrentan m\u00e1s del doble de riesgo de fracturas en las extremidades inferiores que en otros tipos de accidente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El da\u00f1o no termina ah\u00ed. Un choque lateral a alta velocidad puede lanzar al motociclista, causando lesiones en la cabeza, columna y raspaduras graves. El casco ayuda, pero no protege el pelvis, tus piernas ni \u00f3rganos internos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas lesiones secundarias son la raz\u00f3n por la que un choque tipo T-bone en motocicleta a menudo se acompa\u00f1a de una recuperaci\u00f3n prolongada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las cifras reflejan el peligro. Los motociclistas tienen muchas m\u00e1s probabilidades de sufrir lesiones fatales o que cambien la vida en choques de intersecci\u00f3n que las personas dentro de veh\u00edculos cerrados. Las <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/estadisticas-de-accidentes-de-motocicleta-texas\/\">estad\u00edsticas m\u00e1s recientes de accidentes de motocicleta en Texas<\/a> muestran con qu\u00e9 frecuencia estos choques en intersecciones se vuelven graves.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_culpa_en_un_choque_T-bone_cuando_ambos_conductores_dicen_tener_la_luz_verde\"><\/span>La culpa en un choque T-bone cuando ambos conductores dicen tener la luz verde<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Texas no te exige estar completamente libre de culpa para recibir compensaci\u00f3n por tus lesiones. Bajo el sistema de culpa comparada modificada del estado, todav\u00eda puedes recibir compensaci\u00f3n, siempre que tu porcentaje de culpa se mantenga en 50% o menos. La <a href=\"https:\/\/statutes.capitol.texas.gov\/Docs\/CP\/htm\/CP.33.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Secci\u00f3n 33.001 del C\u00f3digo de Procedimientos Civiles y Recursos de Texas (CPRC)<\/a> establece esta regla, y cualquier porcentaje que se te asigne reduce lo que recibes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Que haya duda sobre el sem\u00e1foro no significa que pierdas tu caso. Todo depende de la evidencia y los porcentajes de culpa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1672\" height=\"941\" src=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_41_07-AM.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-62785\" srcset=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_41_07-AM.webp 1672w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_41_07-AM-1024x576.webp 1024w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_41_07-AM-1536x864.webp 1536w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_41_07-AM-768x432.webp 768w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_41_07-AM-300x169.webp 300w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_41_07-AM-254x143.webp 254w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_41_07-AM-640x360.webp 640w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_41_07-AM-960x540.webp 960w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_41_07-AM-419x236.webp 419w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_41_07-AM-743x418.webp 743w\" sizes=\"(max-width: 1672px) 100vw, 1672px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En una intersecci\u00f3n con sem\u00e1foro, la ley es clara. Un conductor debe detenerse en rojo y no puede entrar hasta que la se\u00f1al lo permita, lo cual est\u00e1 establecido en la <a href=\"https:\/\/statutes.capitol.texas.gov\/Docs\/TN\/htm\/TN.544.htm#544.007\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Secci\u00f3n 544.007 del C\u00f3digo de Transporte de Texas<\/a>. El conductor que entr\u00f3 en contra de la se\u00f1al tiene la mayor parte de la culpa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Algunos accidentes de motocicleta en intersecciones de Texas ocurren en lugares sin sem\u00e1foro que controle el tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En los cruces sin control, la Secci\u00f3n 545.151 del C\u00f3digo de Transporte de Texas determina qui\u00e9n debe cederle el paso al otro, mientras que en las intersecciones controladas por se\u00f1al de alto o de ceda el paso, aplica la Secci\u00f3n 545.153 del mismo c\u00f3digo. Un conductor que entra despu\u00e9s de haber pasado una se\u00f1al de ceda el paso, sin detenerse, enfrenta una presunci\u00f3n &#8220;prima facie&#8221;, es decir, a primera vista, de que no cedi\u00f3 el paso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De cualquier forma, un conductor que ignora ese deber se carga la culpa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los ajustadores conocen estos detalles, pero igual intentan echarte la culpa: que ibas r\u00e1pido, en el carril equivocado o distra\u00eddo. <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/el-otro-conductor-me-culpa-por-un-accidente-texas\/\">Son solo suposiciones que puedes rebatir con evidencia firme<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tu choque fue entre dos autos de costado, en lugar de involucrar una motocicleta, el panorama de lesiones y responsabilidad es distinto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_evidencia_que_resuelve_un_reclamo_disputado_sobre_la_luz_verde\"><\/span>La evidencia que resuelve un reclamo disputado sobre la luz verde<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_43_52-AM.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-62787\" srcset=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_43_52-AM.webp 1448w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_43_52-AM-300x225.webp 300w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_43_52-AM-768x576.webp 768w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_43_52-AM-1024x768.webp 1024w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_43_52-AM-960x720.webp 960w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_43_52-AM-640x480.webp 640w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_43_52-AM-255x191.webp 255w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_43_52-AM-420x315.webp 420w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-26-2026-11_43_52-AM-744x558.webp 744w\" sizes=\"(max-width: 1448px) 100vw, 1448px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dos tipos de evidencia objetiva normalmente resuelven un sem\u00e1foro en disputa m\u00e1s r\u00e1pido que cualquier argumento: los datos de tiempo de la propia se\u00f1al de tr\u00e1fico y las grabaciones de c\u00e1mara del cruce. Ambos pueden confirmar o refutar la versi\u00f3n de cada conductor sobre el sem\u00e1foro. As\u00ed es como funciona cada uno en un choque de motocicleta de costado:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Datos de tiempo de las fases del sem\u00e1foro:<\/strong> los controladores de sem\u00e1foros registran cada fase (verde, amarilla y roja) con una marca de tiempo. Obtenidos mediante citatorio o una solicitud de registros p\u00fablicos, estos registros pueden mostrar qu\u00e9 luz estaba en verde en el segundo exacto del impacto.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Grabaciones de c\u00e1mara en la intersecci\u00f3n:<\/strong> las c\u00e1maras municipales de tr\u00e1fico, las c\u00e1maras de aplicaci\u00f3n de sem\u00e1foros en rojo y las c\u00e1maras de vigilancia de negocios cercanos pueden captar tanto el choque como el estado del sem\u00e1foro. Estas grabaciones muchas veces se borran en un ciclo de 30 a 90 d\u00edas, por lo que una carta temprana de preservaci\u00f3n de la evidencia es importante.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Evidencia f\u00edsica en la escena:<\/strong> las marcas de frenado, el punto de impacto en la intersecci\u00f3n y el patr\u00f3n de da\u00f1os en cada veh\u00edculo pueden establecer la velocidad y la direcci\u00f3n antes del choque. Ese registro f\u00edsico puede respaldar o contradecir lo que un testigo dice haber visto.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Declaraciones de testigos y registros del 911:<\/strong> ayudan a llenar huecos, pero pesan menos que los datos de sem\u00e1foro o video. La memoria puede fallar, pero una marca de tiempo es clara.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tu choque ocurri\u00f3 en el norte de Texas, nuestro equipo de abogados de accidentes T-bone en Dallas maneja casos de choques en intersecciones como estos. El an\u00e1lisis de datos de choques del <a href=\"https:\/\/www.txdot.gov\/data-maps\/crash-reports-records\/crash-data-analysis-statistics.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Departamento de Transporte de Texas (TxDOT)<\/a> tambi\u00e9n da seguimiento a qu\u00e9 tan seguido ocurren los choques en intersecciones en todo el estado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Compensacion_despues_de_un_choque_de_motocicleta_de_costado\"><\/span>Compensaci\u00f3n despu\u00e9s de un choque de motocicleta de costado<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Puedes buscar tanto da\u00f1os econ\u00f3micos como no econ\u00f3micos tras un choque de costado. Los da\u00f1os econ\u00f3micos cubren tus costos concretos: tratamiento de emergencia, cirug\u00eda, rehabilitaci\u00f3n, atenci\u00f3n m\u00e9dica futura, salarios perdidos, p\u00e9rdida de capacidad futura de generar ingresos y el da\u00f1o a tu moto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los da\u00f1os no econ\u00f3micos cubren lo que las lesiones te cuestan m\u00e1s all\u00e1 del dinero. El dolor y el sufrimiento, la incapacidad f\u00edsica, la desfiguraci\u00f3n y la p\u00e9rdida del disfrute de la vida entran en esta categor\u00eda. En un caso catastr\u00f3fico que involucre da\u00f1o en la pelvis, el f\u00e9mur y la cadera, estos suelen representar la mayor parte de una compensaci\u00f3n por choque de motocicleta de costado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El valor de un reclamo depende en gran medida de la gravedad y la permanencia de la lesi\u00f3n. Puedes revisar <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/acuerdos-por-accidentes-de-motocicleta-texas\/\">c\u00f3mo funcionan los acuerdos por accidentes de motocicleta en Texas<\/a>v para ver un desglose de los factores que determinan el monto final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando un choque T-bone le quita la vida a un motociclista, las opciones de la familia cambian. Los familiares sobrevivientes pueden presentar una <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/muerte-injusta\/\">demanda por muerte injusta<\/a><a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/muerte-injusta\/\">https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/muerte-injusta\/<\/a>, junto con la acci\u00f3n de supervivencia que puede presentar el patrimonio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No tienes tiempo ilimitado para actuar. Texas establece un plazo de 2 a\u00f1os para los reclamos por lesiones personales, conforme a la <a href=\"https:\/\/statutes.capitol.texas.gov\/Docs\/CP\/htm\/CP.16.htm#16.003\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Secci\u00f3n 16.003 del CPRC.<\/a> Si lo dejas pasar, pierdes el derecho a demandar, sin importar qu\u00e9 tan s\u00f3lido sea tu caso.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Habla_con_un_abogado_con_experiencia\"><\/span>Habla con un abogado con experiencia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ese plazo de dos a\u00f1os es una de las razones para preservar la evidencia y buscar asesor\u00eda temprano, ya que las grabaciones suelen desaparecer mucho antes de que transcurran los dos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Angel Reyes &amp; Associates<\/strong> lleva m\u00e1s de 30 a\u00f1os ayudando a texanos lesionados con m\u00e1s de $1,000 millones de d\u00f3lares recuperados para sus clientes. Trabajamos con honorarios contingentes, as\u00ed que no hay ning\u00fan costo a menos que ganemos, y tu primera consulta siempre es gratuita. Con m\u00e1s de 20 oficinas en todo el estado, la ayuda nunca est\u00e1 lejos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, aplicamos el mismo nivel de atenci\u00f3n a cada reclamo por accidente de motocicleta que gestionamos. <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/contactenos\/\">Agenda una consulta gratuita<\/a>, y revisaremos tu choque, la evidencia y tus opciones. Cada caso es distinto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Los resultados anteriores no garantizan resultados futuros.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una noche volv\u00edas a casa por Fort Worth cuando un carro se atraves\u00f3 en la intersecci\u00f3n y te peg\u00f3 de lado. No hab\u00eda nada entre tu cuerpo y dos toneladas de metal. 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