{"id":62877,"date":"2026-08-27T13:52:40","date_gmt":"2026-08-27T18:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reyeslaw.com\/?p=62877"},"modified":"2026-08-27T13:54:05","modified_gmt":"2026-08-27T18:54:05","slug":"responsable-accidente-de-motocicleta-en-una-interseccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/responsable-accidente-de-motocicleta-en-una-interseccion\/","title":{"rendered":"\u00bfQui\u00e9n es responsable de un accidente de motocicleta en una intersecci\u00f3n?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ibas manejando a casa por East Austin cuando un carro que esperaba para dar vuelta a la izquierda se cruz\u00f3 de repente a tu carril. T\u00fa ten\u00edas la luz verde y el derecho de paso. Ahora el otro conductor le est\u00e1 diciendo a su aseguradora que nunca te vio, y el ajustador ya est\u00e1 insinuando que el choque fue en parte tu culpa.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/responsable-accidente-de-motocicleta-en-una-interseccion\/#Por_que_las_intersecciones_son_peligrosas_para_los_motociclistas\" >Por qu\u00e9 las intersecciones son peligrosas para los motociclistas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/responsable-accidente-de-motocicleta-en-una-interseccion\/#Choques_por_vuelta_a_la_izquierda_%C2%BFquien_tiene_la_culpa\" >Choques por vuelta a la izquierda: \u00bfqui\u00e9n tiene la culpa?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/responsable-accidente-de-motocicleta-en-una-interseccion\/#No_ceder_el_paso_y_pasarse_el_semaforo_en_rojo\" >No ceder el paso y pasarse el sem\u00e1foro en rojo<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/responsable-accidente-de-motocicleta-en-una-interseccion\/#No_ceder_el_paso_en_intersecciones_controladas\" >No ceder el paso en intersecciones controladas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/responsable-accidente-de-motocicleta-en-una-interseccion\/#Pasarse_el_semaforo_en_rojo\" >Pasarse el sem\u00e1foro en rojo<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/responsable-accidente-de-motocicleta-en-una-interseccion\/#Como_afecta_la_culpa_comparada_de_Texas_a_tu_reclamo\" >C\u00f3mo afecta la culpa comparada de Texas a tu reclamo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/responsable-accidente-de-motocicleta-en-una-interseccion\/#Que_evidencia_establece_la_culpa_en_una_interseccion\" >Qu\u00e9 evidencia establece la culpa en una intersecci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/responsable-accidente-de-motocicleta-en-una-interseccion\/#Plazo_de_Texas_para_presentar_reclamos_por_choques_en_intersecciones\" >Plazo de Texas para presentar reclamos por choques en intersecciones<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/responsable-accidente-de-motocicleta-en-una-interseccion\/#Habla_con_un_abogado_con_experiencia\" >Habla con un abogado con experiencia<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Por_que_las_intersecciones_son_peligrosas_para_los_motociclistas\"><\/span>Por qu\u00e9 las intersecciones son peligrosas para los motociclistas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las intersecciones son donde ocurren la mayor\u00eda de los choques graves de motocicleta, y las cifras lo confirman. Los datos de choques de Texas muestran que las intersecciones representan una gran parte de las muertes y lesiones graves de motociclistas en todo el estado. Puedes revisar el desglose completo del estado en las <a href=\"https:\/\/www.txdot.gov\/data-maps\/crash-reports-records\/motor-vehicle-crash-statistics.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">estad\u00edsticas de choques de veh\u00edculos motorizados del TxDOT<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El momento m\u00e1s peligroso es cuando otro conductor da vuelta a la izquierda. <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/estadisticas-de-accidentes-de-motocicleta-texas\/\">Los datos<\/a> muestran que en todo el pa\u00eds, muchos accidentes fatales entre motocicletas y otros veh\u00edculos ocurren cuando el otro veh\u00edculo gira a la izquierda y cruza el camino del motociclista. Este \u00fanico patr\u00f3n domina los choques en las intersecciones m\u00e1s que cualquier otro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La raz\u00f3n es, en parte, f\u00edsica. Una motocicleta presenta un perfil angosto, por lo que los conductores calculan mal su velocidad y distancia, o simplemente no la ven. Combina ese vac\u00edo de visibilidad con un conductor distra\u00eddo, y obtienes choques predecibles que se convierten en disputas de culpa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Saber c\u00f3mo la ley de Texas <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/estadisticas-de-accidentes-de-motocicleta-texas\/\">asigna la culpa<\/a> en estos choques es el primer paso para proteger tu reclamo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Choques_por_vuelta_a_la_izquierda_%C2%BFquien_tiene_la_culpa\"><\/span>Choques por vuelta a la izquierda: \u00bfqui\u00e9n tiene la culpa?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando un carro da vuelta a la izquierda hacia tu camino, el conductor que da la vuelta casi siempre es la parte responsable. <a href=\"https:\/\/statutes.capitol.texas.gov\/Docs\/TN\/htm\/TN.545.htm#545.152\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La Secci\u00f3n 545.152 del C\u00f3digo de Transporte de Texas<\/a> exige que cualquier conductor que d\u00e9 vuelta a la izquierda ceda el paso al tr\u00e1fico que viene de frente, lo cual incluye a las motocicletas. No ceder el paso te da tanto la base f\u00e1ctica como la estatutaria para la responsabilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La excusa favorita del conductor es que &#8220;no te vio&#8221;. Eso no lo exime de responsabilidad. Las cortes y los ajustadores eval\u00faan la atenci\u00f3n del conductor con un est\u00e1ndar objetivo, preguntando qu\u00e9 deber\u00eda haber visto un conductor razonable, no lo que este conductor dice haber notado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"574\" src=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_39_12-AM-1024x574.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-62878\" srcset=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_39_12-AM-1024x574.webp 1024w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_39_12-AM-767x430.webp 767w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_39_12-AM-1536x861.webp 1536w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_39_12-AM-960x538.webp 960w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_39_12-AM-300x168.webp 300w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_39_12-AM-253x142.webp 253w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_39_12-AM-419x235.webp 419w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_39_12-AM-640x359.webp 640w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_39_12-AM-744x417.webp 744w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_39_12-AM.webp 1675w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La culpa puede complicarse m\u00e1s si ibas a exceso de velocidad o cambiando de carril cuando ocurri\u00f3 el choque. En ese caso, la otra parte alegar\u00e1 culpa comparada, sosteniendo que t\u00fa tambi\u00e9n tienes parte de la culpa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aun as\u00ed, el deber del conductor que da vuelta de ceder el paso, bajo la Secci\u00f3n 545.152, normalmente sigue siendo el factor principal de culpa, y tu porcentaje rara vez borra su violaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los ajustadores saben esto, as\u00ed que se esfuerzan por atribuirle la culpa a los motociclistas, se\u00f1alando la velocidad o la visibilidad. Entender la obligaci\u00f3n de ceder el paso te ayuda a contrarrestar esa t\u00e1ctica, y tambi\u00e9n ayuda ver c\u00f3mo se desarrollan estas <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/el-otro-conductor-me-culpa-por-un-accidente-texas\/\">disputas cuando ambas partes se culpan mutuamente<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"No_ceder_el_paso_y_pasarse_el_semaforo_en_rojo\"><\/span>No ceder el paso y pasarse el sem\u00e1foro en rojo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las vueltas a la izquierda no son la \u00fanica forma en que los conductores provocan choques en intersecciones. Los otros dos patrones m\u00e1s frecuentes involucran a un conductor que se pasa una se\u00f1al de alto o que se pasa un sem\u00e1foro en rojo, y cada uno se relaciona con un estatuto espec\u00edfico de Texas que ayuda a determinar la culpa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"No_ceder_el_paso_en_intersecciones_controladas\"><\/span>No ceder el paso en intersecciones controladas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando un conductor se pasa una se\u00f1al de alto y te golpea, el estatuto de tr\u00e1nsito hace la mayor parte del trabajo. <a href=\"https:\/\/statutes.capitol.texas.gov\/Docs\/TN\/htm\/TN.545.htm#545.153\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La Secci\u00f3n 545.153 del C\u00f3digo de Transporte de Texas<\/a> rige las intersecciones con se\u00f1al de alto o de ceda el paso, mientras que la <a href=\"https:\/\/statutes.capitol.texas.gov\/Docs\/TN\/htm\/TN.545.htm#545.151\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Secci\u00f3n 545.151<\/a> del mismo c\u00f3digo establece las reglas de derecho de paso para un veh\u00edculo que entra a una intersecci\u00f3n o se acerca a ella.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un conductor que ignor\u00f3 una se\u00f1al de alto y te golpe\u00f3 cuando t\u00fa ten\u00edas el derecho de paso viol\u00f3 la Secci\u00f3n 545.153. Esa violaci\u00f3n constituye evidencia s\u00f3lida de negligencia per se, lo que significa que la ley considera la regla incumplida en s\u00ed misma como <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/\">prueba de descuido<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pasarse_el_semaforo_en_rojo\"><\/span>Pasarse el sem\u00e1foro en rojo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un conductor que se pasa un sem\u00e1foro en rojo y te golpea cometi\u00f3 una clara violaci\u00f3n de tr\u00e1nsito, lo que respalda directamente un hallazgo de negligencia. Si la conducta fue intencional o temeraria, la <a href=\"https:\/\/statutes.capitol.texas.gov\/Docs\/TN\/htm\/TN.545.htm#545.401\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Secci\u00f3n 545.401 del C\u00f3digo de Transporte de Texas<\/a> sobre manejo imprudente tambi\u00e9n podr\u00eda entrar en juego, lo cual puede afectar c\u00f3mo se valora tu reclamo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/accidentes-de-motocicleta\/\">Probar un choque por haber cruzado un sem\u00e1foro en rojo<\/a> normalmente depende de tres fuentes: los datos de tiempo del sem\u00e1foro, las grabaciones de la c\u00e1mara de la intersecci\u00f3n y las declaraciones de testigos. Tienes que solicitar estos registros r\u00e1pido, porque las ciudades y las agencias muchas veces los sobrescriben o los descartan en cuesti\u00f3n de d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_afecta_la_culpa_comparada_de_Texas_a_tu_reclamo\"><\/span>C\u00f3mo afecta la culpa comparada de Texas a tu reclamo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Texas puede reducir o incluso eliminar tu compensaci\u00f3n econ\u00f3mica, seg\u00fan tu grado de culpa. Bajo la <a href=\"https:\/\/statutes.capitol.texas.gov\/Docs\/CP\/htm\/CP.33.htm#33.001\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Secci\u00f3n 33.001 del C\u00f3digo de Procedimientos Civiles y Recursos de Texas (CPRC)<\/a>, un demandante con un 51% o m\u00e1s de culpa no puede recibir absolutamente nada. Esta es la regla que la otra parte espera usar en tu contra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por debajo de esa l\u00ednea, el c\u00e1lculo es m\u00e1s simple de lo que parece. Tu compensaci\u00f3n se reduce seg\u00fan tu porcentaje de culpa. Un motociclista con un 30% de culpa en un caso por $100,000 todav\u00eda recibe $70,000.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por eso, las aseguradoras se esfuerzan tanto por atribuirles la culpa a los motociclistas. Usan argumentos comunes sobre la velocidad, la posici\u00f3n en el carril o si llevabas equipo, para aumentar tu porcentaje de culpa y reducir el pago. Saber c\u00f3mo funciona realmente la regla te permite defenderte cuando los porcentajes no coinciden con los hechos, y puedes ver c\u00f3mo se desarrollan <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/negligencia-comparativa-texas-regla-51\/\">estas disputas de culpa en casos reales<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mejor forma de defenderte es demostrar lo que realmente hizo el otro conductor. No ceder el paso de forma documentada o una violaci\u00f3n del sem\u00e1foro en rojo regresa la culpa a donde pertenece y hace que los porcentajes altos sean mucho m\u00e1s dif\u00edciles de defender.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_evidencia_establece_la_culpa_en_una_interseccion\"><\/span>Qu\u00e9 evidencia establece la culpa en una intersecci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La evidencia adecuada puede resolver r\u00e1pidamente una disputa sobre la culpa, pero hay que reunirla lo antes posible. La evidencia m\u00e1s s\u00f3lida en un choque de motocicleta en una intersecci\u00f3n proviene de un pu\u00f1ado de fuentes espec\u00edficas:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_41_06-AM-1024x576.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-62880\" srcset=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_41_06-AM-1024x576.webp 1024w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_41_06-AM-300x169.webp 300w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_41_06-AM-768x432.webp 768w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_41_06-AM-1536x864.webp 1536w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_41_06-AM-960x540.webp 960w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_41_06-AM-640x360.webp 640w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_41_06-AM-254x143.webp 254w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_41_06-AM-419x236.webp 419w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_41_06-AM-743x418.webp 743w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_41_06-AM.webp 1672w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Reporte policial y multa de tr\u00e1nsito:<\/strong> una multa emitida al otro conductor en la escena es evidencia documental directa de qui\u00e9n viol\u00f3 las reglas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Registros de tiempo del sem\u00e1foro y grabaciones de c\u00e1mara:<\/strong> las ciudades y el TxDOT guardan estos registros, pero normalmente tienes que presentar una solicitud de acceso a registros p\u00fablicos dentro de unos d\u00edas, antes de que se borren.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Declaraciones de testigos oculares y grabaciones de c\u00e1mara de tablero:<\/strong> los testigos independientes que vieron la secuencia tienen gran peso ante los ajustadores y los jurados.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>An\u00e1lisis de reconstrucci\u00f3n del choque:<\/strong> un perito puede determinar las velocidades de los veh\u00edculos, las distancias de frenado y las l\u00edneas de visi\u00f3n a partir de la evidencia f\u00edsica que qued\u00f3 en la escena.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Registros m\u00e9dicos y l\u00ednea de tiempo del tratamiento:<\/strong> esto conecta tus lesiones directamente con el choque, y muestra la magnitud completa de lo que est\u00e1s enfrentando.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los choques de costado siguen muchas de las <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/accidentes-impacto-lateral-texas\/\">mismas reglas de evidencia<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Plazo_de_Texas_para_presentar_reclamos_por_choques_en_intersecciones\"><\/span>Plazo de Texas para presentar reclamos por choques en intersecciones<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_42_53-AM-1024x576.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-62882\" srcset=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_42_53-AM-1024x576.webp 1024w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_42_53-AM-300x169.webp 300w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_42_53-AM-768x432.webp 768w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_42_53-AM-1536x864.webp 1536w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_42_53-AM-960x540.webp 960w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_42_53-AM-254x143.webp 254w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_42_53-AM-419x236.webp 419w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_42_53-AM-640x360.webp 640w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_42_53-AM-743x418.webp 743w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-27-2026-11_42_53-AM.webp 1672w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tienes dos a\u00f1os para presentar tu reclamo. Bajo la Secci\u00f3n 16.003 del CPRC, Texas establece un plazo de prescripci\u00f3n de dos a\u00f1os para los reclamos por lesiones personales, y no cumplirlo casi siempre impide por completo tu compensaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El plazo comienza a partir de la fecha del choque. Las lesiones graves o un diagn\u00f3stico que llega semanas despu\u00e9s no te dan autom\u00e1ticamente m\u00e1s tiempo, bajo las reglas generales de lesiones personales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Muchos motociclistas se conf\u00edan y no act\u00faan a tiempo. La evidencia que sustenta tu caso tiene una vida mucho m\u00e1s corta que el plazo de dos a\u00f1os. Las grabaciones de c\u00e1mara, los datos de tiempo del sem\u00e1foro y cualquier dato de la caja negra pueden desaparecer en cuesti\u00f3n de d\u00edas o semanas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Habla_con_un_abogado_con_experiencia\"><\/span>Habla con un abogado con experiencia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hablar con un abogado desde el principio protege tanto tu derecho a presentar el reclamo, como tu acceso a la evidencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un choque en una intersecci\u00f3n que no causaste no deber\u00eda dejarte enfrentando solo a una aseguradora mientras te recuperas. <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/sobre-nosotros\/\">Durante m\u00e1s de 30 a\u00f1os<\/a>, <strong>Angel Reyes &amp; Associates<\/strong> ha representado a motociclistas lesionados en Texas y sabemos c\u00f3mo la otra parte intenta atribuirles la culpa a los motociclistas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trabajamos con honorarios contingentes, lo que significa que no hay honorarios de abogado a menos que ganemos. No pagas honorarios legales a menos que consigamos una compensaci\u00f3n para ti; aunque podr\u00edas ser responsable de ciertos costos y gastos del caso, independientemente del resultado. Tu primera consulta no cuesta nada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hemos <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/resultados-de-los-casos\/\">recuperado m\u00e1s de $1,000 millones de d\u00f3lares<\/a> para clientes en todo Texas, y estamos disponibles las 24 horas del d\u00eda, los 7 d\u00edas de la semana, cuando necesites respuestas. <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/contactenos\/\">Cont\u00e1ctanos para una consulta gratuita<\/a> y as\u00ed entender tus opciones antes de que se venza el plazo o desaparezca la evidencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Los resultados anteriores no garantizan resultados futuros.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ibas manejando a casa por East Austin cuando un carro que esperaba para dar vuelta a la izquierda se cruz\u00f3 de repente a tu carril. T\u00fa ten\u00edas la luz verde y el derecho de paso. Ahora el otro conductor le est\u00e1 diciendo a su aseguradora que nunca te vio, y el ajustador ya est\u00e1 insinuando [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":58240,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-62877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accidentes-de-motocicleta"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62877"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62877\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62885,"href":"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62877\/revisions\/62885"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}