{"id":63133,"date":"2026-08-28T17:44:36","date_gmt":"2026-08-28T22:44:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reyeslaw.com\/?p=63133"},"modified":"2026-08-28T17:44:41","modified_gmt":"2026-08-28T22:44:41","slug":"por-que-no-ven-a-los-motociclistas-texas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/por-que-no-ven-a-los-motociclistas-texas\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 los conductores no ven a los motociclistas en Texas?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ibas manejando a casa por Fort Worth una noche, rumbo a Benbrook por Camp Bowie Boulevard, cuando un conductor dio vuelta a la izquierda justo en tu carril. Te golpe\u00f3, y despu\u00e9s se baj\u00f3 diciendo las mismas palabras que sigues escuchando: &#8220;nunca te vi&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ahora su aseguradora est\u00e1 tratando esas palabras como una excusa que exime al conductor de responsabilidad. No lo hace.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/por-que-no-ven-a-los-motociclistas-texas\/#Por_que_los_conductores_no_ven_a_los_motociclistas_en_el_camino\" >Por qu\u00e9 los conductores no ven a los motociclistas en el camino<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/por-que-no-ven-a-los-motociclistas-texas\/#Escenarios_de_choque_relacionados_con_la_falla_de_percepcion_del_conductor\" >Escenarios de choque relacionados con la falla de percepci\u00f3n del conductor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/por-que-no-ven-a-los-motociclistas-texas\/#%E2%80%9CNo_te_vi%E2%80%9D_no_es_una_defensa_legal\" >&#8220;No te vi&#8221; no es una defensa legal<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/por-que-no-ven-a-los-motociclistas-texas\/#Las_reglas_de_culpa_de_Texas_y_tu_derecho_a_recibir_compensacion\" >Las reglas de culpa de Texas y tu derecho a recibir compensaci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/por-que-no-ven-a-los-motociclistas-texas\/#Habla_con_un_abogado_con_experiencia_hoy_mismo\" >Habla con un abogado con experiencia hoy mismo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Por_que_los_conductores_no_ven_a_los_motociclistas_en_el_camino\"><\/span>Por qu\u00e9 los conductores no ven a los motociclistas en el camino<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los conductores no ven a los motociclistas debido a una limitaci\u00f3n documentada en la forma en que el cerebro humano procesa la informaci\u00f3n visual. Los investigadores le llaman &#8220;ceguera por falta de atenci\u00f3n&#8221; (inattentional blindness), y significa que el cerebro filtra los objetos que no espera ver.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mayor\u00eda de los conductores est\u00e1n mentalmente preparados para buscar veh\u00edculos del tama\u00f1o de un carro. Una motocicleta es m\u00e1s peque\u00f1a y angosta, as\u00ed que el cerebro puede filtrarla a simple vista en una intersecci\u00f3n, incluso cuando el motociclista est\u00e1 a plena vista. Este es el fen\u00f3meno de &#8220;mir\u00f3 pero no vio&#8221; (looked but failed to see), y aparece en investigaciones controladas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_06_24-PM-1024x576.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-63134\" srcset=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_06_24-PM-1024x576.webp 1024w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_06_24-PM-300x169.webp 300w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_06_24-PM-768x432.webp 768w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_06_24-PM-1536x864.webp 1536w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_06_24-PM-960x540.webp 960w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_06_24-PM-640x360.webp 640w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_06_24-PM-254x143.webp 254w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_06_24-PM-419x236.webp 419w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_06_24-PM-743x418.webp 743w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_06_24-PM.webp 1672w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un estudio de 2018, publicado en la revista Human Factors, puso a conductores en un simulador y rastre\u00f3 lo que detectaban. Los investigadores encontraron que el 65% de los participantes no vio una motocicleta, en comparaci\u00f3n con el 31% que no vio un taxi. Puedes leer los hallazgos publicados a trav\u00e9s de la Biblioteca Nacional de Medicina <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/28982011\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(National Library of Medicine)<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto no es un descuido, sino un defecto de personalidad. Es una falla predecible relacionada con la atenci\u00f3n, y le pasa a conductores comunes que creen que estaban al pendiente del camino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un an\u00e1lisis de investigaci\u00f3n de SMARTER USA lleg\u00f3 a la misma conclusi\u00f3n. Despu\u00e9s de escanear activamente el camino, los conductores ten\u00edan aproximadamente <a href=\"https:\/\/smarter-usa.org\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/The-Science-of-Being-Seen-Key-Points.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cinco veces m\u00e1s probabilidades de no recordar haber visto una motocicleta que un carro.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los datos federales de choques confirman qu\u00e9 tan seguido esto se vuelve mortal. El Estudio de Causas de Choques de Motocicleta (Motorcycle Crash Causation Study), publicado por la Administraci\u00f3n Federal de Carreteras (FHWA), encontr\u00f3 que un acto inseguro del conductor del otro veh\u00edculo contribuy\u00f3 a aproximadamente el 63% de los choques de motocicleta con varios veh\u00edculos, y que la falla de percepci\u00f3n del conductor, espec\u00edficamente, fue un factor en aproximadamente el <a href=\"https:\/\/www.fhwa.dot.gov\/publications\/research\/safety\/18064\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">30% de esos choques.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ciencia muestra que &#8220;no los vi&#8221; describe una falla perceptual real. No describe a un motociclista que fuera invisible ni que tuviera la culpa. Para conocer m\u00e1s a fondo qu\u00e9 tan seguido ocurren estos choques en todo el estado, revisa un desglose de las <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/estadisticas-de-accidentes-de-motocicleta-texas\/\">estad\u00edsticas de accidentes de motocicleta en Texas.<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Escenarios_de_choque_relacionados_con_la_falla_de_percepcion_del_conductor\"><\/span>Escenarios de choque relacionados con la falla de percepci\u00f3n del conductor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La misma falla de percepci\u00f3n produce tres patrones de choque una y otra vez. Cada uno comienza con un conductor que ten\u00eda una vista despejada y, aun as\u00ed, no registr\u00f3 al motociclista.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_09_07-PM-1024x683.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-63136\" srcset=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_09_07-PM-1024x683.webp 1024w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_09_07-PM-300x200.webp 300w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_09_07-PM-768x512.webp 768w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_09_07-PM-960x640.webp 960w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_09_07-PM-255x170.webp 255w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_09_07-PM-640x427.webp 640w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_09_07-PM-420x280.webp 420w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_09_07-PM-744x496.webp 744w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_09_07-PM.webp 1536w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El primero es el <strong>choque por vuelta a la izquierda en una intersecci\u00f3n.<\/strong> El conductor mira a la izquierda, no ve la motocicleta que se acerca y da vuelta directamente hacia su camino. Este es el escenario m\u00e1s com\u00fan de muertes en motocicleta con varios veh\u00edculos y <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/estadisticas-de-muertes-por-accidentes-de-motocicleta\/\">est\u00e1 entre los m\u00e1s peligrosos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El segundo es el <strong>choque por cambio de carril.<\/strong> Un conductor se mueve al siguiente carril sin revisar a fondo si hay una motocicleta en el punto ciego. La ley de Texas exige que los conductores cambien de carril de forma segura y solo cuando el cambio pueda realizarse sin interferir con el tr\u00e1fico, conforme a la <a href=\"https:\/\/statutes.capitol.texas.gov\/Docs\/TN\/htm\/TN.545.htm#545.060\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Secci\u00f3n 545.060 del C\u00f3digo de Transporte de Texas.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El tercero es la <strong>salida en una intersecci\u00f3n.<\/strong> Un conductor que est\u00e1 en una se\u00f1al de alto o saliendo de una entrada busca un espacio para incorporarse al tr\u00e1fico, no ve a la motocicleta que ya ocupa ese lugar y avanza. El motociclista va a toda velocidad, sin tiempo para reaccionar. Los conductores que entran a un camino desde una entrada o un camino privado deben cederle el paso al tr\u00e1fico que se acerca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los tres comparten una causa. El conductor no le dio suficiente atenci\u00f3n para detectar al motociclista, a pesar de tener una vista despejada, por eso estos choques encajan directamente en los <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/accidentes-de-motocicleta\/\">reclamos por accidente de motocicleta<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%9CNo_te_vi%E2%80%9D_no_es_una_defensa_legal\"><\/span>&#8220;No te vi&#8221; no es una defensa legal<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Que un conductor diga que nunca te vio no reduce ni elimina su responsabilidad. La ley de Texas exige que todo conductor mantenga una vigilancia adecuada del camino, lo que significa ver lo que un conductor razonablemente cuidadoso habr\u00eda visto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Decir que eras invisible no cumple con ese deber. El problema de &#8220;mir\u00f3 pero no vio&#8221; es exactamente lo que el est\u00e1ndar del deber de ver existe para abordar. Un conductor que no ve una motocicleta que estaba presente y era visible no cumple con su deber de cuidado, sin importar si fue por descuido o no.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_11_04-PM-1024x683.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-63138\" srcset=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_11_04-PM-1024x683.webp 1024w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_11_04-PM-300x200.webp 300w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_11_04-PM-768x512.webp 768w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_11_04-PM-960x640.webp 960w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_11_04-PM-640x427.webp 640w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_11_04-PM-255x170.webp 255w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_11_04-PM-420x280.webp 420w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_11_04-PM-744x496.webp 744w, https:\/\/www.reyeslaw.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ChatGPT-Image-Aug-28-2026-04_11_04-PM.webp 1536w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las cortes y las aseguradoras en Texas aplican la misma prueba. La pregunta no es si el conductor estaba prestando atenci\u00f3n seg\u00fan su propia percepci\u00f3n. La pregunta es si un conductor razonablemente cuidadoso, en esa situaci\u00f3n, habr\u00eda visto al motociclista, lo cual es fundamental para <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/como-se-determina-la-culpa-en-texas\/\">c\u00f3mo se determina la culpa en un choque en Texas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La investigaci\u00f3n responde esa pregunta. Un conductor razonablemente cuidadoso que mira el camino puede detectar motocicletas. As\u00ed que la declaraci\u00f3n de un conductor de que nunca te vio, en realidad, puede fortalecer tu reclamo, porque confirma que no se mantuvo la vigilancia requerida.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Las_reglas_de_culpa_de_Texas_y_tu_derecho_a_recibir_compensacion\"><\/span>Las reglas de culpa de Texas y tu derecho a recibir compensaci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Puedes recibir compensaci\u00f3n en Texas, siempre que se determine que tienes un 50% o menos de culpa por el choque. Texas utiliza un sistema de culpa comparada modificada, previsto en el <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/como-se-determina-la-culpa-en-texas\/\">Cap\u00edtulo 33 de la Secci\u00f3n 33.001 del C\u00f3digo de Procedimientos Civiles y Recursos de Texas (CPRC)<\/a>, que establece el umbral para recibir compensaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si el conductor no mantuvo una vigilancia adecuada, y esa falla caus\u00f3 el choque, el conductor tiene la mayor parte de la culpa. Tu compensaci\u00f3n solo se reduce en funci\u00f3n del porcentaje de culpa que se te asigne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los ajustadores de seguros saben esto, as\u00ed que trabajan para atribuirte la culpa. As\u00ed es como se desarrolla el marco de culpa cuando te defiendes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Entiende la barrera del 51%.<\/strong> Bajo la Secci\u00f3n 33.001 del CPRC, no recibes nada si se determina que tienes m\u00e1s del 50% de culpa. Mantenerte en esa l\u00ednea o por debajo de ella protege tu reclamo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Espera los argumentos comunes para transferir la culpa.<\/strong> Los ajustadores afirman rutinariamente que el motociclista iba a exceso de velocidad, que se escond\u00eda en un punto ciego o que llevaba ropa oscura para aumentar el porcentaje de culpa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conoce c\u00f3mo funciona el c\u00e1lculo.<\/strong> Si el conductor tiene el 80% de la culpa y t\u00fa el 20%, recibes el 80% de tus da\u00f1os comprobados. Un abogado con experiencia puede contrarrestar las t\u00e1cticas para transferir la culpa, con los hechos espec\u00edficos de tu choque.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vigila el plazo de dos a\u00f1os.<\/strong> Texas te da 2 a\u00f1os desde la fecha del choque para presentar un reclamo por lesiones personales bajo la <a href=\"https:\/\/statutes.capitol.texas.gov\/Docs\/CP\/htm\/CP.16.htm#16.003\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Secci\u00f3n 16.003 del CPRC<\/a>. Si lo dejas pasar, pierdes el derecho a recibir compensaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Saber tu porcentaje de culpa y tu plazo importa antes de negociar, especialmente si quieres entender c\u00f3mo <a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/blog\/acuerdos-por-accidentes-de-motocicleta-texas\/\">funcionan las compensaciones por accidente de motocicleta en Texas<\/a>, antes de aceptar cualquier pago.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Habla_con_un_abogado_con_experiencia_hoy_mismo\"><\/span>Habla con un abogado con experiencia hoy mismo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si est\u00e1s enfrentando a una aseguradora o a un conductor que insiste en decir &#8220;nunca te vi&#8221;, mereces representaci\u00f3n que entienda tanto la ciencia como la ley detr\u00e1s de tu choque. Angel Reyes &amp; Associates lleva m\u00e1s de 30 a\u00f1os manejando casos de accidentes de motocicleta para texanos lesionados, con m\u00e1s de $1,000 millones de d\u00f3lares recuperados para clientes en todo el estado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trabajamos con honorarios contingentes, as\u00ed que no hay ning\u00fan costo a menos que ganemos. Puedes contactarnos las 24 horas del d\u00eda, los 7 d\u00edas de la semana, desde cualquier lugar de Texas. Nuestro equipo puede explicarte tus opciones, y contrarrestar las excusas que una aseguradora usa para reducir tu reclamo. Puedes conocer a los abogados que manejar\u00edan tu caso, o encontrar una de nuestras oficinas cerca de ti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.reyeslaw.com\/es\/contactenos\/\">Cont\u00e1ctanos para una consulta gratuita<\/a> y conoce tus opciones antes de que se acabe el tiempo para actuar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Los resultados anteriores no garantizan resultados futuros.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ibas manejando a casa por Fort Worth una noche, rumbo a Benbrook por Camp Bowie Boulevard, cuando un conductor dio vuelta a la izquierda justo en tu carril. Te golpe\u00f3, y despu\u00e9s se baj\u00f3 diciendo las mismas palabras que sigues escuchando: &#8220;nunca te vi&#8221;. 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